冬日，大别山中苍翠侵目、雄峰欺云，这种生命的原绿和盎然的生机，裹挟着红色老区的遗响沉韵，沾溉了六武高速公路的灵魂。这位自然之子穿溪越涧，飞度关山，在繁花简树的簇拥下，在青山绿水的合抱下，直达九省通衢重镇武汉。2009年12月28日，由安徽省交通集团投资建设的六安至武汉高速公路安徽段正式建成通车。在通车典礼现场，来自安徽金寨县的李传跃自豪地欣赏着自己参与建设的“精品”，笑着对记者说：“我们30多个老乡，这几年来就在这条路上干活。”

　　六武高速公路，东接合六高速公路连通合肥，西指华中经济龙头武汉，飞越大别山，沟通皖鄂，承东启西。而在竣工通车前，这个国家重点工程早已发挥出另一种不容小觑的效益。六武高速公路建设吸纳了2万多名像李传跃这样的农民工，促进了就业;路基施工监理单位23个，路面施工监理单位7个，加上其他附属工程单位近50个，工程人员的涌入拉动了当地消费。

　　“高速公路一通，金寨到合肥一个多小时，到武汉也是一个多小时，金寨从安徽的边陲，变成了皖鄂交流的‘桥头堡’。” 金寨县一位负责人介绍，六武高速公路还在修建之时，大别山就引来了客商浓厚的兴趣，2009年金寨县先后引进投资9亿元，比2008年增加6.5亿元。交通使得区位优势凸显，这是该县招商效率提升的一个关键原因。

　　六武高速公路是安徽交通建设拉动经济发展的一个缩影。2009年，安徽新增高速公路通车里程300公里，高速公路通车总里程突破2800公里。目前，安徽高速公路在建项目总里程1000公里。安徽省交通投资集团副总经理王宏祥给记者算了这样一笔账：2009年，仅安徽交通投资集团就完成高速公路建设投资28.79亿元，带动直接和间接投资200多亿元，可创造8万多个就业岗位。

　　据初步统计，安徽2009年完成交通固定资产投资200多亿元，比2008年增长5%。其中，公路建设完成投资180多亿元，水运建设完成投资超过24亿元，均超额完成。

　　以高速公路为代表的安徽交通基础设施全面推进，离不开安徽省交通运输厅坚决贯彻中央“保增长、扩内需、调结构”政策，不断加快节奏，加大力度，加强落实。2009年以来，安徽省交通运输厅报请省政府出台了《关于加快推进高速公路建设项目前期工作的通知》，多次召开会议，确定由相关市市长担任高速公路项目前期工作推进组组长，并签订前期工作目标责任书，创新了前期工作推进机制。交通部门定期召开重点工程建设协调会，深入工程建设一线，为工程建设创造了良好的施工环境，全力推进在建项目建设。

　　2010年，安徽交通部门将继续坚持以科学发展观为指导，建设创新型交通行业，牢固树立“抓在建、促开工、保竣工”的工作原则，始终保持质量受控、安全有序、进度均衡的良好状态。

　　在高速公路建设方面，安徽2010年计划续建马鞍山长江公路大桥、宣宁、宁绩、阜新、徐明等“两桥十三路”;确保泗许路泗宿段、阜周路南段、沿江高速公路铜陵连接线3个项目建成通车，预计新增高速公路120公里，完成界阜蚌高速公路蒙城至界首段路面改造;开工建设望东长江公路大桥及北岸接线、马鞍山至巢湖等高速公路，加快池州长江大桥等项目前期工作。

　　为实现2010年交通建设目标，安徽交通部门将继续全力推进项目前期工作，不断强化督察与指导职责，主动做好协调与服务工作，着力健全完善制度建设，大力倡导学习型创新型机制，从严查处违规违法行为。