记者日前在素有“中华第一仓”之称的深圳笋岗-清水河物流片区看到，这里的业务量出现了节前“井喷”，2月1-7日，日均货物入仓1230余车次，较金融危机前增长20%。

　　记者来到这个物流片区时，只见各地的中小型货车进进出出，缓慢有序的车流一直延伸至北环路等主干道。据悉，每日有上千吨国内散货进入该区出口监管仓库，等待拼柜出口至欧美。

　　专家分析，国际小额订单大幅上升，是带动散货拼装业务火爆的主动力。深圳中外运出口监管仓库负责人说，年初国外小订单骤增，散货拼柜出口需求随之大幅增加。部分厂家为节约成本，纷纷提前出口、停产放假，导致散货入仓高峰期较往年提前了一周，持续时间也延长。与此同时，因深圳港口的部分船运公司此前已削减运力，空柜和航班数量减少，难以应对激增的散货出口需求。